鐵路基建投資創(chuàng)年內新高利好水泥業(yè)

發(fā)布日期：2012-05-17

鐵路基建投入悄然回暖。根據(jù)鐵道部昨日公布的數(shù)據(jù)顯示，4月鐵道部固定資產投資和基本建設投資環(huán)比分別增長71.93%和122.96%，雙雙創(chuàng)下年內新高。不僅如此，最新公布的一組客車招標公告顯示，鐵道部今年的客車采購數(shù)量相比去年還略有增長復。

而鐵路投資回暖的背后是中國經(jīng)濟增長放緩的隱憂，最新公布的數(shù)據(jù)顯示，制造業(yè)企業(yè)前4個月盈利下滑，提振經(jīng)濟的重擔恐怕將重新落回到政府主導的固定資產投資上面?！艾F(xiàn)在經(jīng)濟環(huán)境慢慢寬松的苗頭已經(jīng)很明確，相關刺激政策呼之欲出。如果國內外經(jīng)濟形勢繼續(xù)惡化的話，甚至不排除另一場4萬億刺激政策的出臺?！币晃唤?jīng)濟學者昨日向記者表示。

鐵路投資數(shù)據(jù)雙雙創(chuàng)年內新高

記者從中國鐵路建設投資公司處了解到2012年1到4月的全國鐵路主要指標完成情況，其中，固定資產投資895.97億元，比上年同期減少836.75億元，同比仍然呈現(xiàn)48.3%的重挫，而基本建設投資達717.09億元，比上年同期減少845.14億元，同比降低54.1%。

不過，在計算環(huán)比數(shù)據(jù)時，記者就發(fā)現(xiàn)，以上數(shù)據(jù)相比于“鐵道部1到3月的固定資產投資和基本建設投資”降幅明顯收窄。

通過計算，記者發(fā)現(xiàn)4月的固定資產投資和基本建設投資已經(jīng)分別高達299.59億元和291.20億元，雙雙創(chuàng)下年內新高，甚至相比3月環(huán)比增長了71.93%和122.96%。種種跡象表明，鐵路投資正在逐步呈現(xiàn)出回暖之勢。

而從中國鐵路投資建設公司此前發(fā)布的《2012年鐵路新造客車第二次采購項目招標公告》中，也不難看出這一趨勢，此次公開招標涵蓋京、哈、滬、鄭等13個鐵路局委托，涉及2500輛鐵路普通客車，市場金額或高達逾60億元。記者昨日分別致電中國南車和中國北車兩大集團，雙方均表示將參與這次例行招標。

據(jù)一位內部人士介紹，招標采購是按照線路上的需求做的計劃，這13個路局，可能將開通一些新線，或者對既有線路列車進行更新?lián)Q代。”記者從去年的鐵道部公開文件中發(fā)現(xiàn)，按照2011年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國家鐵路客車擁有量達到5.28萬輛，比上年增加2447輛。

而這對于中國南車和中國北車兩大企業(yè)來說可謂是一個福音?！白鳛橐苿友b備的兩大巨頭，南車和北車的生意好壞都要看鐵道部的情況?！币晃环治鰩熛蛴浾弑硎?，“從去年開始鐵道部已經(jīng)逐步支付了欠款，現(xiàn)在整個投資的回暖，意味著雙方將迎來新的機會?！?/DIV>

鐵路投資或成為促增長的動力

鐵路建設的回暖有著非同尋常的意義?！罢顿Y恐怕仍然要承擔起保增長的重任?！睆偷┐髮W經(jīng)濟學院副院長孫立堅表示，這其中以高鐵為代表的各種公共事業(yè)投入將會首先開始拉升，據(jù)他透露，已有多個部門都重新開始定位高鐵投資的意義，“高鐵的發(fā)展畢竟還是中國城市化和未來經(jīng)濟增長所需要的，政府在金融危機期間多做努力，就可以為后續(xù)經(jīng)濟擺脫低谷、走出危機積累力量?！?/DIV>

在他看來，這是政府部門多方考慮的結果，“在經(jīng)濟本身亮點不明晰的背景下，只能依靠政府投資。最近低迷的銀行貸款數(shù)據(jù)顯示市場各方都找不到發(fā)展的方向，這種情況是不可持續(xù)的?！?/DIV>

4月新增貸款數(shù)據(jù)的情況或可作為佐證，6818億元的人民幣貸款增加量，比上年同期減少了4077億元?！?/DIV>

渣打銀行經(jīng)濟學家李偉認為，在經(jīng)濟放緩的情況下，政府各種手段都會采用，“關鍵是力度有多大，我認為政府暫時不會像2009到2010年間，直接進行大規(guī)模投入。然而，調控的放松肯定是當前的一個明顯的政策導向?！辈贿^，他坦言，如果國內外經(jīng)濟形勢出現(xiàn)“二次探底”的話，政府的手段加碼也將成為必然。

對此，不少市場人士也認為，政府投資基建為整個經(jīng)濟尋找投資方向無可厚非，但是相關引導政策必須改變，“要允許多元的投資主體進入?！?/DIV>

而對上游水泥行業(yè)而言，鐵路基建投資回暖，勢必會增加對水泥的需求量，對近期較為低迷的水泥行業(yè)利好作用不小。(來源：南方日報)

責任編輯：manager