拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 鐵路仍是重要角色
發(fā)布日期:2013-08-09
來源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)
鐵路建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著巨大的拉動(dòng)作用。作為基礎(chǔ)設(shè)施,鐵路建設(shè)能夠帶動(dòng)投資增長(zhǎng),從而為“穩(wěn)增長(zhǎng)”提供保障;同時(shí),鐵路運(yùn)輸能有效降低能耗,提高以快遞運(yùn)輸業(yè)為代表的第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展,助力實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)方式”、“調(diào)結(jié)構(gòu)”。
截至2012年底,我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)9.8萬公里,高鐵運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)9356公里。根據(jù)2008年調(diào)整的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,到2020年,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬公里,不久前召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)則進(jìn)一步提出,到“十二五”末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程要達(dá)到12.3萬公里,比原定規(guī)劃目標(biāo)增加了0.3萬公里。這意味著,未來我國(guó)還要完成2.5萬公里的鐵路建設(shè)。這些線路的建設(shè),僅投資就十分巨大,對(duì)沿線的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用更是不可估量。
3月17日中國(guó)鐵路總公司正式掛牌拉開鐵路政企分開改革大幕,6月15日鐵路貨運(yùn)改革實(shí)施鐵路向市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型邁開了第一步,7月24日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署了改革鐵路投融資體制為鐵路建設(shè)打通資金瓶頸。前后不到5個(gè)月的時(shí)間,國(guó)家接連出臺(tái)了多項(xiàng)體制機(jī)制改革的政策措施,為鐵路加速發(fā)展鋪平了道路。不論從穩(wěn)增長(zhǎng)還是調(diào)結(jié)構(gòu)來看,在未來很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi),鐵路都將是拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎。